Mein schöner Polo SP. Ein seltenes Sondermodell mit einer Auflage von nur 9000 Stück in Europa.
Polo-Enthusiasten sagen, dies wäre das schönste und sportlichste Sondermodell vom Polo 1.
Gab es nur als Steilheck in den Farben Marsrot, Diamantsilbermetallic und Papyrusgrünmetallic.
Motorisierungen : 55 und 75 PS (was dem späteren Polo GT entsprach)
Der Clou war ein Heckspoiler um das Fenster (welcher aus den Formel E-Modellen stammte), und den cw-Wert tatsächlich etwas verbesserte.
Das Beste waren aber die Sportsitze mit Chintzbezug, welche auf die Wagenfarbe abgestimmt waren, ebenfalls die Türverkleidungen. Die Armaturen hatten eine Zeituhr (beim 75 PS mit DZM und Digitaluhr), ein Dreispeichen-Sportlenkrad und Mittelkonsole, sowie 2 von Innen verstellbare, sowie in Wagenfarbe lackierte Außenspiegel. Der 75 PS-SP kam auch mit Doppelscheinwerfer-Grill (mit Nebelleuchten) und LM-Räder daher. Das hatten die 55 PS-Modelle nicht.
Ich rüstete damals einen U-Kat nach, was mir ein paar Jahre Steuerfreiheit-/ Ermäßigung brachte.
Leider wurde ich in der Innenstadt von Hannover in einen Unfall verwickelt, bei dem mich ein betrunkener Taxifahrer auf einen Golf schob. Der schöne Polo war hinten und vorne 50 Zentimeter kürzer...
Von der Versicherung bekam ich sogar 500,- DM mehr, als ich für den Polo bezahlt hatte; das war aber auch der einzige Trost.
2013 hatte ich die Möglichkeit einen solchen Polo erneut zu erstehen; jedoch war der in Süddeutschland beheimatet und noch ohne H-Zulassung: der Aufwand erschien mir zu hoch.